Mega-Arbeit für ADAC: Autos sind Kälteopfer: Doppelt so viele Pannen
CASTROP-RAUXEL Bei der Kälte kommt nicht bloß der Motor ins Stottern: Die Handbremse friert ein und die Batterie im Auto macht schlapp. „Wir haben doppelt so viele Fälle wie sonst“, bestätigt Kfz-Innungsobermeister Bernd Kampe, Chef des Autohauses „Die Karosse“
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Der ADAC ertrinkt nach eigenen Angaben derzeit in Arbeit. (Jens Wolf (dpa-Zentralbild))
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Defekte Lichtmaschinen und Lämpchen vervollständigen die vom Dauerfrost verursachte Mängelliste. Eingefrorene Türen hingegen gibt es kaum noch. Kampe: „Die Türgummis werden bei der Wartung mit Glyzerin gepflegt.“ Türschlossenteiser taugten nichts, so der Experte, ein Tropfen Öl hingegen könne Wundersames bewirken.
Auch der ADAC ertrinkt in Arbeit. „In den letzten sieben Tagen hatten wir die drei pannenreichsten in der gesamten ADAC-Geschichte“, überblickt Dr. Peter Meintz, Sprecher des ADAC Westfalen. Im Großraum Dortmund rückten die Helfer im gesamten letzten Jahr zu etwa 41 700 Pannen aus, etwa 100 am Tag. Aktuell sind es drei- bis viermal so viele.
Stundenlanges Warten auf den ADAC
„Wir sind nicht mehr in der Lage, alle Pannen zu beheben, die Leute müssen sich mehrere Stunden gedulden. Dabei haben wir alles im Einsatz an Leuten. Wir haben Mitarbeiter aus dem Urlaub geholt, von zu Hause, wenn sie Überstunden abfeiern wollten, haben die Abschleppdienste dazu genommen und Taxifahrer gebeten, Pannenhilfe zu leisten“, so der Sprecher.
Keine Chance, sich aufzuladen
Stundenlanges Warten auf den ADAC
„Wir sind nicht mehr in der Lage, alle Pannen zu beheben, die Leute müssen sich mehrere Stunden gedulden. Dabei haben wir alles im Einsatz an Leuten. Wir haben Mitarbeiter aus dem Urlaub geholt, von zu Hause, wenn sie Überstunden abfeiern wollten, haben die Abschleppdienste dazu genommen und Taxifahrer gebeten, Pannenhilfe zu leisten“, so der Sprecher.
Keine Chance, sich aufzuladen
Die meisten Havaristen im Straßenverkehr strauchelten vor der eigenen Haustür, morgens auf dem Weg zur Arbeit, oder nach Feierabend, auf dem Weg nach Hause. „Selbst, wenn morgens noch die Batterie anspringt, kann ihr nachmittags schon der Saft ausgehen, wenn nur sieben Kilometer Fahrstrecke dazwischen liegen, und sie sich nicht vernünftig dabei wieder aufladen konnte“, sagt Meintz.
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