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FotostreckeSchlaglöcher flicken

HALTERN, 25.02.2010: Martin Pieper hat momentan alle Hände voll zu tun. Der Streckenwart ist den Schlaglöchern im Stadtgebiet auf der Spur. Der 41-Jährige fährt regelmäßig durch Haltern und flickt alles, was ihm in den Weg kommt.

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Streckenwart Martin Pieper stopft die Schlaglöcher in Haltern.
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In der Straße An der Landwehr wird der Mitarbeiter des Baubetriebshofes schnell fündig.
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In seinem Wagen hat Martin Pieper alles dabei, um den Schlaglöchern an den Kragen zu rücken. Als erstes braucht er einen Besen.
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Bevor das Schlagloch repariert wird, muss es nämlich sauber gemacht werden. Bei Regen muss das Wasser herausgefegt werden.
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Der Begriff sauber ist bei den Schlaglöchern relativ.
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Schnellhärtendes Reparaturmischgut heißt der Kaltasphalt, der jetzt zum Einsatz kommt in der Fachsprache.
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Der Kaltasphalt wird direkt in das Schlagloch hinein geschüttet.
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Die zähe schwarze Masse ergießt sich in das Loch.
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Martin Pieper muss aufpassen, dass er weder zu wenig, noch zu viel Kaltasphalt einschüttet.
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Als nächstes wird der Kaltasphalt mit der Schüppe etwas verteilt, damit keine Unebenheiten entstehen.
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Die zähe Masse lässt sich mit der Schüppe gut formen.
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Sieht fertig aus, ist es aber noch nicht.
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Als nächstes muss Sand über den Asphalt geschüttet werden, damit die Masse nicht an den Autoreifen kleben bleibt.
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Der Sand stumpft den Kaltasphalt ab.
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Am Ende wird das Werk noch festgestampft.
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Den Rest erledigen dann die Autos. Durch Belastung verdichtet sich die Masse noch weiter.
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Das Werkzeug wird wieder eingeladen und Martin Pieper macht sich auf den Weg zum nächsten Schlagloch.
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